特斯拉價格變動頻率之高為人稱奇,作為新能源汽車之一的品牌,特斯拉的價格變動毫無疑問會受到原料價格的影響。除此之外,特斯拉的經營策略也是不可忽視的一方面因素,其中促銷策略、數據策略、靈活的價格策略是特斯拉的經營策略的幾個重點。
促銷是特斯拉等新能源汽車的努力方向。中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘表示:" 原本造成車價攀升的原材料價格高居不下、芯片供應緊張等原因依舊存在,即使部分原材料價格下滑,但這種利好傳導至銷售端還需一段時間。上述購車優惠只是部分車企的臨時促銷手段,新能源汽車普遍降價的時機尚未到來。"
顯而易見,特斯拉的降價舉措是對原料、促銷等多方面的綜合考慮。中汽協的數據顯示,今年前 8 個月,我國新能源汽車累計產銷量同比分別增長 1.2 倍和 1 倍,已超去年全年新能源汽車的產銷量。" 由于補貼和促銷額度不小,會促使上半年持幣觀望的消費者出手購買新能源汽車,會讓各車企舊款車的存量得到有效的消化,給我國新能源車市帶來一定程度的利好。" 章弘認為。即便新能源車企推出終端購車優惠,但是由于中央、政府出臺了很多刺激新能源汽車消費的政策,所以短期內國內新能源汽車價格并不會下滑。
特斯拉對車型定位后的價格操作具有靈活性。特斯拉具有一個特色——它不像傳統車企,將車型定位與價格捆綁固定,而是在塑造了車型定位后,極其靈活地控制價格。2021 年 1 月,Model Y 長續航版起售價大幅下調至 33.99 萬元,高性能版起售價同樣大幅下調,最終至 36.99 萬元。之后,Model Y 迎來了 3 月全系漲價,9 月高性能版、12 月后輪驅動版的價格上漲;2022 年 3 月份,Model Y 更是在短短十天內漲價 3 次——這實在是一種令人難以置信的漲速。目前長續航版價位為 31.69 萬,高性能版價位為 41.79 萬。如此靈活的價格調整,被稱作是 " 撇脂定價 " ——即先以極高的價格進入市場,然后慢慢降價。